本文摘要：近日，大宗商品物流服务平台慢出物流宣告已完成亿元级pre-A轮融资，由新一代投资机构睿嘉资产领有投。
近日，大宗商品物流服务平台慢出物流宣告已完成亿元级pre-A轮融资，由新一代投资机构睿嘉资产领有投。据理解，慢出物流此轮资金将用作公司研发团队的扩展及车辆后市场的布局，同时慢出物流回应，随着业务的大大发展拓展，目前，已著手开始展开下一步的A轮融资。据报，慢出物流于2016年在北京正式成立，以定坐落于集大宗商品物流平台、车辆后市场、金融及煤焦产业涉及的一体化综合服务平台，通过线上平台统合大宗商品货运领域的车源和货源，服务于国内货主和司机，为公路货运行业获取一体化的智慧物流解决方案。同时，慢出物流利用平台车源货源数据，全力展开大宗货运汽车后市场产业的布局。
在整个产业链战略规划上，前端紧抓大宗商品的各运输环节和缴纳系统，后末端伸延至司机端的后市场服务，目前早已构成一条原始的物流产业链商业生态闭环。据报，慢出物流创始人王向前在创立慢出物流之前，早已在大宗物流行业累积了十多年的实践中经营和管理经验，自知大宗商品公路物流的痛点和难题，因此在使用互联网技术改造传统企业时需要精准有力的寻找切入点。
数据表明，慢出物流在正式成立将近2年时间内，很快核心区起车货源信息。累计目前，公司线上登记货车已超强20万辆，且维持月均30%的登记增长速度；平台货主登记已超强2万户，单月交易多达15万单，运费月均收益超强5亿元。同时，在今年5月份交通部发布的全国无人承运人试点一年成绩单中，慢出物流在全国229家无车承运人中，货运量位居第二，车辆名列和全国运单名列双双名列第三，在大宗商品领域勇夺第一的方位。本轮融资后，慢出物流将在现有业务之上，持续展开产业链的不断扩大和布局，集中于发力平台的电子货币服务。
大宗物流的车辆后市场服务，是大宗物流商业链接条十分最重要的一块业务，先前将沦为慢出发展的主力。目前，慢出物流司机运费承销的线上缴纳亲率早已超过70%，单月线上缴纳额早已斩3亿，以超高的线上缴纳亲率，来较慢撬动卡车打气加气、修理和ETC等线上缴纳和承销的汽车后市场业务体量。王向前回应，目前慢出油气车站项目已开始启动布局，预计2018年年底，将在全国已完成300座扫帚装加油站设备的签下、500座油气车站合作以及50多家集中于订购意向企业的签下。在汽车后市场修理方面，慢出物流的轮胎供应链项目也早已遍地开花，预计在六个月的时间内，已完成全国10个省共计1000台的“智能云库”的投入。
据本次领有投方睿嘉资产合伙人李鹏讲解，大宗商品物流行业显著区别于剩老大集团主要覆盖面积的弗货物流，虽然大宗行业车货给定关系平稳，产业链条传统，隐形门槛极高，但也潜藏着极大的商业机会。以物流平台为核心抓手，向上游可改建大宗商品产业链，向下游司机末端可统合升级极大的车辆后市场。未来，慢出物流车货平台还能溶解海量的大宗物流信息和车辆数据，以大数据为反对向金融服务、智慧交通、无人驾驶运输等领域伸延都是极具潜力的发展方向。
据报，全国每年的煤炭产量约36亿吨，其中，公路运量占到大约15亿吨。理论上慢出物流可全覆盖面积15亿吨的公路运量市场，整体潜力运费规模在2000亿元/年左右。其中，70%费用流向燃油、轮胎、过路费、保险、修理等后市场产业，仅有煤炭一项业务后市场毛利润空间可超过200亿元/年。因此，大宗物流后市场想象力十分相当可观，对于慢出而言，也是此次融资的重点发展方向，潜力极大，茁壮可期。
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